Aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în Uniunea Europeană în 2025, în scădere cu 3% față de anul precedent, potrivit datelor preliminare publicate de Comisia Europeană. Reducerea, echivalentă cu circa 580 de vieți salvate, este considerată un progres important, însă insuficient pentru atingerea obiectivelor asumate la nivel european.
România, printre statele cu risc ridicat
În ciuda unor evoluții pozitive, România continuă să se situeze în rândul țărilor cu cele mai ridicate rate ale mortalității rutiere. Cu 68 de decese la un milion de locuitori, țara noastră este depășită doar de Bulgaria (71) și se află peste Croația (67), mult peste media Uniunii Europene, de 43 de decese la un milion de locuitori.
La polul opus, cele mai sigure drumuri din UE se regăsesc în Suedia și Danemarca, unde ratele sunt semnificativ mai scăzute – 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori.
Progrese inegale în Europa
Datele arată diferențe semnificative între statele membre în ceea ce privește siguranța rutieră. Cele mai mari scăderi ale numărului de decese au fost înregistrate în Estonia (-38%) și Grecia (-22%).
Pe baza tendințelor actuale, mai multe state – inclusiv România – sunt pe traiectoria de a atinge obiectivul UE de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030, deși ritmul general rămâne insuficient.
Drumurile rurale, cele mai periculoase
Statisticile indică faptul că 53% dintre accidentele mortale au loc pe drumurile rurale, acestea fiind cele mai riscante. În zonele urbane se înregistrează 38% dintre decese, iar pe autostrăzi doar 8%.
În orașe, cele mai afectate sunt categoriile vulnerabile: pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule pe două roți sau trotinete electrice, care reprezintă aproximativ 70% din totalul victimelor.
Cine sunt victimele accidentelor
Bărbații sunt implicați în mod disproporționat în accidentele mortale, reprezentând 77% dintre victime, comparativ cu 23% femei.
De asemenea, tinerii între 18 și 24 de ani și persoanele de peste 65 de ani sunt categoriile cele mai expuse riscului, în special în rândul pietonilor și bicicliștilor.
În funcție de tipul de participant la trafic:
- șoferii și pasagerii reprezintă 44% din totalul deceselor;
- motocicliștii și utilizatorii de mopede – 21%;
- pietonii – 18%;
- bicicliștii – 9%.
Deși reprezintă doar 1% din total, accidentele care implică trotinete electrice și alte dispozitive de mobilitate personală sunt în creștere.
Aproximativ 100.000 de răniți grav anual
Pentru fiecare persoană decedată, alte cinci sunt grav rănite, ceea ce înseamnă că aproximativ 100.000 de oameni suferă anual vătămări grave în accidente rutiere la nivelul Uniunii Europene.
Obiective ambițioase, dar greu de atins
Uniunea Europeană și-a propus încă din 2018 să reducă la jumătate numărul deceselor și al rănirilor grave până în 2030, urmărind pe termen lung obiectivul „Viziunea Zero” – eliminarea completă a deceselor rutiere până în 2050.
Deși progresele sunt vizibile, raportul publicat în 2026 arată că ritmul actual nu este suficient pentru atingerea acestor ținte.
Responsabilitate comună
Siguranța rutieră rămâne o responsabilitate comună între instituțiile europene și statele membre. În timp ce autoritățile naționale gestionează implementarea măsurilor, Uniunea Europeană stabilește standarde pentru infrastructură, vehicule și legislație, sprijinind totodată cooperarea și finanțarea proiectelor din domeniu.
