Industria auto europeană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, după ce noile tarife comerciale impuse de administrația președintelui american Donald Trump au generat pierderi estimate la peste 8 miliarde de euro pentru marii constructori auto ai continentului. Situația riscă să se agraveze în contextul amenințărilor privind introducerea unor taxe suplimentare pentru automobilele produse în Uniunea Europeană.
Potrivit unei analize publicate de Financial Times, pierderile raportate de companiile europene acoperă perioada dintre 2025 și primele luni din 2026, după ce Statele Unite au majorat taxele de import pentru vehiculele europene de la 2,5% la 27,5%. Măsura a fost introdusă în aprilie 2025, în cadrul unei politici comerciale agresive promovate de Washington pentru protejarea producției interne americane.
Ulterior, în urma negocierilor dintre Washington și Bruxelles, taxele vamale au fost reduse la 15%, însă efectele economice asupra industriei auto europene au rămas semnificative. Constructorii auto se confruntă deja cu scăderea cererii pe anumite piețe, competiția tot mai puternică venită din China și costurile uriașe generate de tranziția către automobile electrice.
Cel mai afectat grup european este Volkswagen, care estimează costuri suplimentare de aproximativ 3,6 miliarde de euro generate de noile tarife. Directorul financiar al companiei, Arno Antlitz, a avertizat investitorii că doar în acest an impactul tarifelor ar putea depăși 4 miliarde de euro.
Oficialul german a declarat că mediul economic s-a deteriorat considerabil și că simpla reducere a costurilor nu mai reprezintă o soluție suficientă pentru marile grupuri auto europene. În opinia sa, industria trebuie să își regândească fundamental modelele de business pentru a face față noilor condiții comerciale globale.
Și BMW a raportat pierderi importante, estimate la aproximativ 2,1 miliarde de euro, în timp ce Mercedes-Benz a anunțat costuri suplimentare de circa 1,3 miliarde de euro. Grupul Stellantis estimează la rândul său costuri de aproximativ 1,2 miliarde de euro, o parte dintre acestea fiind generate de schimburile comerciale dintre SUA, Mexic și Canada.
Tensiunile comerciale dintre Statele Unite și Uniunea Europeană s-au amplificat în ultimele săptămâni, după ce administrația americană a amenințat cu introducerea unor taxe de 25% pentru automobilele europene. Washingtonul susține că Bruxellesul nu și-ar fi respectat integral obligațiile asumate prin acordul comercial semnat anul trecut.
Administrația americană a acordat Uniunii Europene termen până la începutul lunii iulie pentru implementarea completă a acordului. În lipsa unor progrese, industria auto europeană riscă noi pierderi de miliarde de euro.
Analiștii companiei de investiții Bernstein estimează că o eventuală introducere rapidă a tarifelor de 25% ar putea adăuga încă aproximativ 2,6 miliarde de euro la costurile suportate de Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz doar în 2026.
Analistul Stephen Reitman avertizează că producătorii auto europeni încearcă să găsească soluții pentru a absorbi impactul tarifelor, însă noile scumpiri ar putea afecta semnificativ cererea și volumele de vânzări pe piața americană.
În paralel, constructorii europeni analizează tot mai atent posibilitatea extinderii producției direct pe teritoriul american pentru a evita taxele suplimentare. Audi ia în calcul construirea unei fabrici în SUA, în contextul lansării noului SUV de lux Q9, destinat în special pieței americane.
În prezent, modelul este programat să fie produs la Bratislava, ceea ce ar însemna că toate exporturile către Statele Unite vor fi taxate suplimentar. Directorul financiar al Audi, Jürgen Rittersberger, a declarat că o nouă majorare a tarifelor ar reprezenta o povară semnificativă pentru companie.
La rândul său, directorul executiv al BMW, Oliver Zipse, speră ca producătorii europeni care dețin fabrici în Statele Unite să beneficieze de condiții mai favorabile în eventualele negocieri comerciale dintre Washington și Bruxelles.
Specialiștii din industrie avertizează că actualul conflict comercial riscă să accelereze reorganizarea lanțurilor globale de producție și să determine mutarea unor investiții importante din Europa către America de Nord. În același timp, consumatorii ar putea resimți efectele directe prin creșterea prețurilor automobilelor și reducerea ofertei disponibile pe piață.
