General Motors propune o revoluție electrică pentru legendarul Corvette, printr-un concept radical, creat în noul studio de design din Pasadena. California Corvette prefigurează o direcție futuristă, păstrând în același timp ADN-ul emblematic al modelului.
Redesenarea unei legende auto precum Corvette nu este niciodată un exercițiu simplu: trebuie menținută moștenirea istorică, fără a rămâne captiv în trecut. General Motors a lansat o provocare studiourilor sale globale de design: să imagineze cum ar putea arăta Corvette-ul viitorului. După conceptul prezentat în aprilie de echipa britanică, a venit rândul noului studio GM Advanced Design din Pasadena, California, să își etaleze viziunea.
Rezultatul este California Corvette, un concept electric spectaculos, care combină influențele din motorsport cu tehnologia de ultimă oră, fără a abandona stilul sportiv distinctiv care a definit Corvette-ul încă din 1953.
Design sculptat de aerodinamică și tehnologie F1
California Corvette este complet electric, deși GM precizează că nu există planuri imediate de producție. Prototipul, lipsit de interior fizic, impresionează printr-o caroserie sculptată parcă de vânt, inspirată din Formula 1. O baterie prismatică în formă de „T” a permis o poziție joasă de condus și a generat canale aerodinamice sofisticate, ce dirijează fluxul de aer pe sub mașină spre un difuzor imens, generând apăsare fără un eleron masiv.
Un detaliu subtil, dar semnificativ, este badge-ul „C10” de pe aripile față, o referință internă la generațiile Corvette, acest concept fiind gândit ca un model aflat la două generații distanță de actualul C8 — ceea ce plasează o posibilă versiune de serie spre anul 2040.
Dimensiuni musculoase și siluetă cu influențe clasice
Conceptul măsoară 4,63 metri în lungime și are un ampatament de 2,77 metri — apropiat de dimensiunile actualului C8, dar cu 5 cm în plus între roți, o gardă la sol cu peste 18 cm mai joasă și o lățime crescută cu 25 cm. Jantele sunt impresionante: 21 de inci pe față, 22 pe spate.
Silueta îngustă și coborâtă evocă Corvette-urile clasice, iar proporțiile cu motor central se regăsesc în pasajele roților și în linia aerodinamică generală. Conceptul renunță la blocurile optice spate clasice în două piese și la geamul divizat văzut pe modelul britanic, dar păstrează o coloană centrală inspirată de forma unei pisici de mare – referință la iconicul Stingray.
Două tonuri, două lumi: performanță și rafinament
Vopseaua în două tonuri are un rol simbolic și funcțional. Secțiunea inferioară, roșu intens, adăpostește tehnologia: motoarele electrice, suspensia și structura aerodinamică. Partea superioară, gri metalizat, este gândită ca un element detașabil, transformând supercarul într-o versiune minimalistă, ideală pentru circuit.
Privind prin orificiile caroseriei, se pot observa detalii de inginerie de înaltă precizie: brațe de suspensie din fibră de carbon, arcuri și amortizoare montate intern, precum și motoarele electrice.
Cockpit de avion de luptă, cu realitate augmentată
Interiorul nu este fizic, dar a fost recreat în VR. Experiența virtuală dezvăluie un cockpit inspirat din simulatoare de curse și avioane de vânătoare, cu un afișaj head-up bazat pe realitate augmentată. Acesta proiectează informații precum viteza, traseul și linia ideală de condus direct în câmpul vizual al șoferului, eliminând nevoia de ecrane masive.
Scaunele fixe în monococă și volanul reglabil completează ambianța de curse. Totuși, GM a inclus și un detaliu pentru confortul cotidian: un încărcător wireless fixabil pentru telefon, esențial pentru fanii Corvette care vor să se bucure de putere și pe stradă, nu doar pe circuit.
Un concept fără limite, dar cu mult potențial
Echipa din Pasadena a transformat ideea în realitate virtuală și chiar într-un simulator semi-funcțional, totul în doar 90 de zile. Chiar dacă modelul nu va intra în producție, California Corvette reprezintă o declarație de intenție despre cum ar putea arăta viitorul sportivelor electrice americane.
Este de așteptat ca GM să prezinte un al treilea concept Corvette în cursul acestui an, care să completeze trilogia inițiată de studiourile din Marea Britanie și California. Iar dacă viitorul Corvette va fi electric, măcar putem fi siguri că nu va renunța la dramatismul și rafinamentul care l-au consacrat.
