Audi își schimbă direcția în tranziția către electrificare completă, anunțând că nu va mai respecta termenul limită din 2033 pentru a renunța complet la motoarele termice. Conform unui interviu recent acordat de CEO-ul Audi, Gernot Döllner, publicației Autocar, marca germană își reconfigurează strategia pe termen scurt pentru a menține „flexibilitatea” gamei sale.
Planurile includ lansarea, chiar de anul viitor, a unor noi modele echipate cu motoare pe benzină — fie ele convenționale sau hibride — o decizie care marchează o schimbare semnificativă față de angajamentul anterior privind electrificarea totală până în 2033. Döllner a confirmat că Audi ar putea continua să producă vehicule cu motoare cu combustie internă și după acest an, în funcție de evoluția pieței și a legislației, în special în Uniunea Europeană, unde obiectivul de electrificare totală rămâne fixat pentru 2035.
Strategie mixtă: EV-uri, hibride și modele clasice pe benzină
Deși Audi nu abandonează dezvoltarea vehiculelor electrice, compania admite că cererea de piață pentru motoare termice rămâne semnificativă în anumite regiuni. În SUA, doar aproximativ 12% din vânzările Audi sunt electrice, în timp ce la nivel global procentul ajunge la 30%, ușor peste Mercedes, dar sub BMW.
Audi va continua să investească în cercetare și dezvoltare pentru modelele electrice, sprijinindu-se și pe strategia extinsă a Volkswagen Group. Cu toate acestea, fanii Audi care nu sunt pregătiți să renunțe la modelele pe benzină, mai ales cele de performanță, au acum motive de speranță.
RS-urile pe benzină și viitorul modelelor iconice: TT și R8
Una dintre cele mai interesante părți ale interviului este deschiderea lăsată de CEO în privința modelelor de performanță. Indicațiile actuale sugerează că versiunile RS ale modelelor pe benzină vor continua să fie produse. Aceasta este o veste binevenită pentru entuziaștii care apreciază moștenirea Audi în domeniul motoarelor carismatice, precum V10-ul bi-turbo de pe RS6 sau legendarul motor cu cinci cilindri de pe TT RS.
Cât despre Audi TT și fratele său mai mare, R8, Döllner nu a exclus posibilitatea unei reveniri, deși a fost rezervat în declarații: „E prea devreme să vorbim despre asta, dar s-ar putea să aveți o surpriză în viitor.”
Concluzie: flexibilitate în fața incertitudinii
Într-un peisaj auto global marcat de incertitudini economice, reglementări variabile și schimbări în comportamentul consumatorilor, Audi alege să-și adapteze planurile în loc să le impună forțat. Motoarele termice rămân în peisaj, cel puțin pentru viitorul apropiat, iar electrificarea completă nu mai are un termen limită ferm.
